起步超车不成,蒙托亚只能紧咬着张一飞,两个人快速从维修通道冲了出去。
因为相比较赛道,维修通道的宽度是远远不够的,只要前车做好防守准备,想要超过去几乎不可能。
所以蒙托亚也没有做这些无谓的举动,一出维修通道口子,他直接就是一脚地板油下去,准备进行超车。
但是蒙托亚的这个意图实在是太明显了,几乎就是在蒙托亚刚有变道动作的时候,张一飞就已经跟着他做相同的动作,再次把他给挡在自己车后。
说实话,张一飞不是什么擅长防守的车手,哪怕就是上辈子跑拉力赛,也几乎不会出现什么防守场面。因为拉力赛更多是分别发车,以跑完全赛道的总时长分胜负,而不是共同发车互相追赶。
加上张一飞的赌徒性格,也注定了他很难成为顶级的防守大师,所以今天赛道上的战术策略,其实并不是很适合张一飞。
不过想要成为一名顶级车手,那么就必须不能让自己存在任何的短板。
F1赛车其实也是木桶理论,你单方面擅长可能会拿到一两个分站冠军,但是只要短板存在,你就很难去竞争年度总冠军。
比如说雨战不行,那么在马来西亚、巴西等等赛道,可能就会遭遇滑铁卢。
街道战不行,新加坡、摩纳哥赛道,将会成为噩梦。
保胎不行,意大利蒙扎、德国的霍根海姆这样的高速赛道,可能就要比对手多进站一次。
所以张一飞哪怕不是很喜欢现在的“绝对防守”,但是他依然发挥出自己的全力去应对,不给蒙托亚任何超车的机会。甚至从俯瞰角度,能看到张一飞跟蒙托亚两个人在赛道上面“画龙”,争斗的非常激烈!
1号弯、2号弯、3号弯……一个个弯道过去,张一飞想尽办法抢占最优走线,全力防守后面的蒙托亚。
因为张一飞心里面明白,只要蒙托亚能挤进来车头,那么哪怕就是撞车,对方都不会退缩的。
不单单是蒙托亚不想因为撞车退赛,张一飞同样不想因此退赛,他可没把自己定位在能赢蒙托亚就够了,他的野心是追上第一梯队,进入积分区,甚至是登上领奖台。
张一飞认定的对手,从来都不止蒙托亚一个,还有基米、库特哈德、巴里切罗等等车手,甚至是当今车坛的至高——舒马赫!
不给对方撞车的机会,就是为了迎战更强大的对手!
“飞,前面有赛车故障,注意避让。”
P房的提醒从耳机里面传出来,前方有辆赛车发生故障,停在了赛道上面,张一飞通过时候要注意避让,防止追尾事故发生。
这也是维修站的一个重要作用,赛道上有很多事故发生,车手其实并不是第一时间就发现。
等来到事故点看到的时候,时间上面已经晚了,高达300km/h的速度,
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