就如同布伦德尔所说的那样,张一飞超越了潘尼斯之后,用着极快的速度追赶拉尔夫·舒马赫,丝毫看不出这是在雨天的速度,更看不出这是一名F1新人,首次接触雨战所能跑出来的车速!
此刻张一飞的脸上没有什么表情,甚至刚才超越了潘尼斯,张一飞连基本的喜悦都没有。
没有感情的赛道杀手,这句比较夸张的形容词,确实很符合目前张一飞的赛道状态。
上辈子他从场地赛转型后,有着数年的拉力赛经验,甚至成为了国内最为顶尖拉力赛车手,获得去到欧洲征战世界赛道的机会。
正是这些参赛经验,让张一飞征服过泥泞、沙漠、沼泽、甚至是雪地!可以说人类赛车运动所能接触到的湿滑路面,张一飞都经历过,这种雨天赛道对于张一飞来说真的不算什么。
当然,这并不是说F1车手的车技不行,拉力赛车手有经验,就一定能在F1围场里面,战胜这些世界最为顶级的方程式车手。
而是张一飞的经历证明了一个道理,那就是实战才能带来技术的提升,再怎么模拟跟训练,都不可能比得上一场场比赛中的磨练!
为什么F1车手里面有很多“旱鸭子”,甚至像是马萨这种出身巴西的车手,雨战也会成为自己的短板。就是因为实际上很多F1车手,他们的职业生涯中接触不到几次雨战,压根就没有跑过,你让他们怎么克服自己的短板?
要知道现阶段的F1,虽然不禁止车队跟车手私训,但实际上他们的训练时间,也只有赛季结束后的冬训期。
众所周知,冬天的气候是很难出现什么突如其来的大雨,这就导致车手在训练过程中,无法频繁的接触雨地测试。
而且这个时代的科技,也无法像后世法国保罗·里卡德赛道那样,直接在数公里的赛道上,修建一套完整的洒水系统,专门用来在晴天模拟赛道的雨地环境。
缺乏足够的训练跟雨天实战,自然就导致了一些车手旱鸭子属性。
现在这个时代是没有办法高科技训练,而后世拥有雨地模拟条件之后,国际汽联又禁止了车手私训,只能在赛道模拟器上面开,这又造成了一个很矛盾的地方。
那就是赛车模拟器,虽然可以逼真的模拟出来赛道布局,甚至能模拟出来驾驶过程中的赛车反馈。但是天气带来的变化,是永远都没有办法完全模拟的,车手也很难身入其境的去感受。
所以很多F1车手的雨战短板,一直都没有办法得到良好的解决。
当然,也有一些车手,就是天生的“旱鸭子”属性,雨战天然短板再怎么训练都还是弱。不过这种车手,一般都不配拿到世界总冠军,因为能成为巅峰王者的F1车手,必须是没有短板的!
另外就是这个世界上,无论你是否承认,
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