卧槽,这么快!
张一飞的脸色有点难看了,他其实已经做好了准备,也想了应对方针。
但是依然有点挡不住舒马赫,颇有一种在绝对的力量面前,任何技巧都是徒劳的感觉。
不过张一飞这时候,是不可能放弃的,他直接在第三圈就打开了发动机转速限制,然后在提速过程中没有升档,反倒是降了一档,就是为了增强赛车在低速度下的扭矩。
通过这些操作,引擎的动力被完全的压榨出来,本来法拉利赛车的红色前鼻翼,都要来到张一飞的车身中段了,被这瞬间的提速再次给甩了下去。
同时张一飞快打方向盘变道,挡住舒马赫的超车路线,再次把他给压在自己的车后,整个变线过程非常快,并且非常的惊险,两车最短间隔不到50厘米!
因为张一飞知道,这种压榨引擎的动力提速方式,取得的优势只是暂时的。随着车速逐渐提升,而发动机转速上限是固定的,加速度效果就不明显了。
而且车速一旦超过某个范围,就不是低档位的最高速度区间,升档就成为必然,扭矩会进一步的下降。
所以这个时间点只有那么一瞬间,挡不住舒马赫,就要接受被他给超车的现实,然后升档、关闭发动机转速上限,老老实实的寻找下一个机会。
“FUCK,怎么可能,普罗斯特赛车那破性能,怎么挡得住法拉利赛车!”
米纳尔迪维修站里面,马杜的身影再次出现在这里。
当初在马来西亚教唆熊龙,被张一飞给按在地上摩擦一顿之后,马杜后面就老实多了。
毕竟马来西亚主场,米纳尔迪车手都搞不定张一飞,他想不到还能在哪条F1赛道上,可以把张一飞给摁死!
但是巴西站的撞车,又让马杜看见了曙光,新人缺席九站比赛,特别还是在受伤情况下之下,对于状态的影响肯定很大。这一站说不定能看到张一飞的新人“神话”破灭,成为被众人嘲笑的菜鸟!
结果这一次,马杜更加的失望,张一飞居然在匈牙利A1赛道拿到杆位!不但没有下滑,反倒是变得更加厉害!
人变强了也就算了,居然他妈的今天普罗斯特赛车也变强了,还能加速赢法拉利赛车?
听着马杜的跟土包子一样乱叫,米纳尔迪车队技术主管威利的内心,充满了对这个“富二代”的鄙视。
不过这毕竟是在米纳尔迪车队P房,还有其他车组成员存在,放任马杜在这里胡说八道丢脸,是对于整支车队颜面的影响。
所以威利只能遏制住内心里面的鄙视,开口解释道:“飞应该是打开了发动机转速限制,并且降档提速,所以才能瞬间速度超过法拉利赛车,并不是普罗斯特赛车性能强于法拉利。”
“还能有这种操作?那飞要是一直打开那什么转速限制,赛车性能不
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