7月5号,这是摩纳哥站周五练习赛时间,作为方程式一年一度的最重要街道赛事,这座本地人口还不到四万的小城,短时间里面涌进了超过二十万的车迷跟游客,几乎每个地方,都可以用人潮汹涌来形容。
除了普通的车迷跟游客外,每年还有大量的王公富豪以及社会名流,会选择在F1赛事期间来到摩纳哥。因为这对于他们来说,不单单是一场赛事,还是一场社交跟聚会的嘉年华。
甚至包括各支车队在内,比赛之前都会举办各种筵席,款待这些富豪跟社会名流,以求寻找到理想的商业赞助。
某种意义上来说,这也是摩纳哥大奖赛,被称之为“F1皇冠上明珠”的一部分原因,毕竟这种影响力跟狂欢,是其他赛道很难达到的。
更重要是除了现场观众,每年的摩纳哥大奖赛,荧幕面前还有着上亿的收视数量。这是F1所有大奖赛中,收视人数最多的赛道,所以摩纳哥赛道是当之无愧的F1“第一赛道”。
普罗斯特车队因为老板没在的缘故,加上现在并不缺赞助商的投资,所以旗下的车手,并没有出席太多的公关宣传活动。
这也算是让张一飞跟阿隆索,能够把更多的精力,都放在赛道练习上面。
不过这对于观众来说,那就是今年的普罗斯特车队异常低调,当其他车手都在参加各种宣传活动的时候,张一飞跟阿隆索两个人,就如同失踪了一般,神秘至极!
普罗斯特车队维修站,张一飞跟阿隆索,还有策略组以及维修团队成员,都齐聚在车库里面,进行着练习赛前的初步调试讨论。
此刻摆在他们面前的除了AP05赛车之外,还有一套完全不同于以往的空气套件,这是普罗斯特车队最新研发的侧翼,专为摩纳哥大奖赛打造。
因为所有人都知道摩纳哥大奖赛冠军的重要性,普罗斯特车队不单单想要把F1的至高皇冠戴在头上,还不想在这顶皇冠上,丢失了最为闪亮的明珠!
“这是研发中心为摩纳哥大奖赛,设计出来的全新翼片套件,能减少制动时间,并且在加速时带来更高的稳定性。昨天才通过了周四的国际汽联测试,你们要尽快在练习赛中适应新气动套件的变化。”
科塞尔指着地面上的翼片套件解释了一句,因为摩纳哥赛道弯道速度实在是太慢了,几乎可以让空气下压力失效,而很多时候单纯靠着机械下压力,并不能完全保证赛车咬住地面。
所以有实力的F1车队,都会在这条赛道上选择特制的空气套件,来尽量的增加空气下压力。这并不是为了过弯速度,而是为了减少刹车时间,以及保证赛车在过弯的平衡稳定性。
去年普罗斯特还是穷B车队,备用车都整不起了,压根没有余力去为单一赛道,研发特制的
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