阿隆索心里面不舒服,但是他并没有表达出来,现在的头哥已经不是当初的那个愣头青,不爽就像个BB机一样的开喷。
随着接触越多,他越能体会到张一飞在赛车上面的天赋与实力,而且这些走线数据,不过自己这两天临时跑出来的,必然有着很多的瑕疵地方,阿隆索很清楚如果挑明开来,绝对是自取其辱。
只是他隐约有种不服气,既然你张一飞觉得我跑的走线数据不行,那么你自己在赛道模拟器上跑这条全新的东海赛道,又能有什么神级走线?
主场,并不意味着胜利,车手飞你确实傲慢了。
讨论完关于赛道的数据之后,除了留下必要的人员继续搭建维修站跟赛道布线,其他车组成员都返回了下榻的酒店休息。
旁边的法拉利维修站里面,让·托德看着远去的普罗斯特车组,开口对着依然站在控制台面前的舒马赫说了一句:“舒米,今天已经很晚了,回去休息吧。”
听到让·托德的声音,舒马赫把眼神从赛道数据图上面挪开,看了一眼墙壁上的挂钟,指针已经对准了凌晨十二点。
相比较张一飞忙着处理俱乐部的开幕仪式,这几天舒马赫可以说是把全部的精力,都放在了对东海国际赛道的研究上面。
揭幕战因为大意跟轻视,以及错误的车队战术决策,让舒马赫输掉了那场比赛。
现在来到了收官之战,又是一条全新的赛道,这一次舒马赫不想输。哪怕是张一飞的主场,他也要拿下这场中国大奖赛的冠军,用五冠王这个F1历史上最巅峰的荣誉,来证明自己才是方程式第一人的身份!
所以在日本大奖赛结束后的这两天时间里面,舒马赫可以说没有浪费任何时间,拿出了自己职业生涯最认真的态度,去做着赛前准备工作,甚至不输美国大奖赛上玩命的张一飞。
内心深处对于荣耀跟胜利的渴望,让舒马赫拼尽了自己的全力!
“我去赛道上走一圈再休息。”
舒马赫说完这句话之后,就离开了车队的维修站,一个人走上的赛道。
这曾经是张一飞熟悉赛道的方式之一,还是还被很多车队管理层,认为是效率很低的举动,结果没有想到,现在就连舒马赫都跟着做了。
看着舒马赫远去的背影,罗斯·布朗不知道什么时候,也站在了让·托德的身边,他感慨的说道。
“BOSS,我已经很久没有看到,舒米如此慎重的态度了。”
“是啊,他已经很就没这么认真了。”
让·托德也承认了这点,哪怕就是前几年争夺世界冠军撞车,舒马赫返回维修站的时候,都被媒体拍到过他偷笑的场景。
可以说近十年时间里面,除了哈基宁给过舒马赫这样的压力之外,就只有现在的车手飞做到了。
但问题是,哈基宁是“芬兰之王
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