四轮马车小批量量产后,王玄便给祥园配置了五辆,然后自掏腰包,给内阁每人置办一辆,算是阁臣福利。
这虽然挤占了客户的订单,但小黑认为值得,这是广告的最高境界,稳赚不赔的买卖。
王玄给张云他们订的是豪华版马车,王碧、王花、赵玉新家、小黑家也是如此,他自己的则是防弹豪华版。
张云也不含糊,依葫芦画瓢给下辖各部委拨了款,每个部门都配置了一辆公务马车。
于是大家有样学样,你警察局置办了警车,我卫生局的要不要置办?卫生局置办了公务用车,那我建设局的要不要?
总得一碗水端平才行,最终内阁再次拨款,给吉祥王国局级部门配置公务马车,全部为标准版配置。
交通部有些特殊,目前的公共马车为两轮,约有两百余辆,需要陆续更换。
在报经内阁批准后,中洲元年将配置五十辆公共四轮马车,中洲一年配置两百辆,二年再配置三百辆。
由于道路、需求等原因,公交系统只设置到各镇区主要地点,一般的村组很难通行,目前也就原吉祥领地有这个条件,像湖东、新北、湖北新区等条件还是差些,普及需要时间。
配给交通部的四轮马车,有一半是用来跑长途的,隶属于交通部辖下的客运部。
不过这批马车属于定制型,有两节车厢,类似于两辆马车连在了一块。
政府部门的订单被调为优先级,国外的订单将被往后压缩半年时间,客户虽不满,但定金交了,也只能咬牙忍了。
清儿有钱,也给自己置办了辆颇具女性风格的精致马车,属于私人定制,独此一辆。
马车的产能一直被客户诟病,客户的呼声便是小黑的目标,在反复调研论证后,得出产能不足的原因主要是熟练度不高,以及设备不齐全所致。
在劳动密集型的制造类工厂,工人的熟练度是保持产能稳定的一大要素。
单一工序的完成时间,将直接影响成品的制造时间。节拍慢了,产能是永远无法提升的。
关于这一点,前期只能靠着大家自己摸索,然后形成一种行之有效的操作流程,制作生产和检验标准,以此规定手顺、节拍及品质。
另一个制约产能的原因便是各类治工具缺乏,最主要的便是组装的辅助设备过少。
像车轮的组装,若是有专门的吊装治具,便会省下两个人力,对位也会更加精准。
再比如车厢的安装,若是固定器械齐全,且精度有所保障,就不需要人力利用杠杆及滑轮来操作。
小到轴承的生产组装,大到车厢与马车底盘的衔接,若是每个环节都能节约三分之一的时间,生产效率便会提升三分之一,年产能便会增加三分之一。
再加上作业标准的制定与施行,小黑相信,四轮马车的产能提升一半还是很
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